La philosophie de conception repose sur les prérequis fonctionnels suivants : le centre de district majeur doit avoir un caractère capable de stimuler et de concentrer l’imagination de la communauté, tout en fournissant un cadre fonctionnel clairement organisé pour toutes les activités. Ce cadre doit avoir un noyau commun pour toutes les activités ; à l’intérieur, chaque activité distincte doit avoir une position définie et reconnaissable ainsi qu’une relation compréhensible avec les autres activités. Le développement peut se faire en plusieurs étapes.

Les éléments du concept architectural consistent en la séparation des activités entre une zone commerciale et une zone industrielle, chacune ayant son propre système de circulation et de services, permettant aux unités d’utilisation de croître horizontalement et verticalement. Les unités commerciales et industrielles doivent être intégrées au cadre selon les besoins ; des subdivisions permettent le développement indépendant de toute activité pour répondre à une variété de besoins. Il doit exister des systèmes piétonniers et de circulation automobile clairement définis, permettant un mouvement fluide et sans entrave de chacun.

La solution de conception repose sur deux structures linéaires parallèles : l’une pour le commerce/les boutiques et l’autre pour l’industrie. La colonne principale (commerce/boutiques) traverse le site, parallèlement à la route périphérique, reliant les deux routes secondaires. La circulation automobile est située au niveau du sol, avec un accès direct dans chacune des colonnes aux zones de stationnement et aux baies de service. Le stationnement est directement lié aux zones d’utilisation. Le principal chemin piétonnier (colonne commerciale/industrielle) se situe sur une place à deux niveaux, avec un accès facile entre les niveaux. Les boutiques se trouvent à proximité des passages piétonniers et autour de cours paysagées. Les activités communautaires sont concentrées au centre. Les activités commerciales sont réparties de chaque côté de la colonne principale, dans des structures multi-niveaux. Les activités industrielles sont situées de chaque côté de la colonne secondaire.

L’ensemble du système de circulation, qu’il soit piétonnier ou automobile, forme une « structure bâtie » distincte, qui peut être construite en plusieurs étapes ou en une seule fois. Toutes les autres installations peuvent être ajoutées selon les besoins. La boucle à sens unique pour les véhicules est directement reliée aux parkings, aux services et aux accès verticaux desservant tous les niveaux commerciaux ou industriels. Un stationnement ample est prévu dans des zones distinctes, chacune adjacente à des activités particulières : parking couvert à deux niveaux sous les zones commerciales, parking à un seul niveau sous la zone civique principale (avec des parkings extérieurs en complément) et parking extérieur pour les usages industriels. Des infrastructures séparées sont prévues pour les pistes cyclables et le stationnement des vélos.

La circulation piétonne est située dans la zone centrale de la colonne principale, au rez-de-chaussée sur toute la longueur de l’axe, ainsi que sur la place supérieure principale. Les chemins piétonniers sont toujours directement reliés aux cours paysagées.

Les grands espaces ouverts sont aménagés avec une vue sur une utilisation maximale et un entretien simple. Les éléments existants du site, tels qu’un grand tombeau et un bassin de drainage, ont été intégrés dans la conception. Il existe un accès direct aux espaces ouverts extérieurs depuis les bâtiments commerciaux et industriels.

Les installations commerciales forment un environnement continu, à la fois ouvert et fermé, accessible sur deux niveaux. Les espaces commerciaux sont modulaires, mais regroupés dans une variété de tailles et de surfaces selon les besoins du programme. La colonne centrale peut être construite indépendamment des espaces commerciaux, qui peuvent ensuite être ajoutés en parcelles individuelles.

Les blocs commerciaux sont directement reliés à la place à deux niveaux, avec des parkings pour voitures et vélos au niveau inférieur, ainsi que des ascenseurs et des escaliers de service. Les blocs peuvent être construits par des propriétaires individuels ou par une agence centrale pour la location. Les conceptions sont modulaires, permettant des variations dans les types d’espaces louables.

Les industries sont regroupées dans des blocs simples ou multi-niveaux, dotés de structures modulaires internes, reliées à la colonne de service centrale. Les bâtiments ont des hauteurs de planchers ajustables pour s’adapter aux besoins.