Métro ligne 14 Météor

Météor, circulation principale, MadeleineMétéor, coupe ChâteletMétéor, OlympiadesÉtude - Salle des billets - Mezzanine donnant sur les quaiscoupe transversale - charte architecturalecirculations - Olympiadesétude des circulations - station la Madeleine - triangle vitré qui devait éclairer zénitalement la stationla serre tropicale - station Gare de Lyonmobilier et mur verre réfléchissantmaquette d'étude - les différents espaces d'un station : accès de la rue, salle des billets, circulations vers d'autres lignes, mezzanine, quaila serre tropicale - station Gare de Lyonquai station la Madeleine coupe transversale - station Pyramides - murs éclairésquais, tympan coloréaccès - station la Madeleine

 

Fiche technique

Maître d’ouvrage : R.A.T.P.
Montant des Travaux : 180 MF HT (2°œuvre)
Concours : 1990
Conception : 1990-1996
Livraison : 1998
Charte architecturale : Bernard Kohn, Fabrice Antore, Jean-Pierre Vaysse
Chefs de projet : Jean-Pierre Vaysse, Jana Mc Cann
Signalétique : Annie Thévenin Métallerie : RFR
Éclairage : Georges Berne (L’Observatoire 1)
Économie : Gleeds International
Bureaux d’études : R.A.T.P.

Programme

Création de la ligne 14 du métro parisien

 

Projet

Charte architecturale et stylistique
Étude des volumétries des stations en génie civil
Étude des aménagements intérieurs, des accès, des équipements électro-mécaniques et des façades de quais

 

Réalisation

Création de lieux utilitaires, convi-viaux, lisibles et clairs. Recherche d’une plastique contemporaine adaptée aux spécificités du souterrain et permettant une intégration positive des contraintes.
L’urbain s’inscrit sous terre et tisse un lien fort entre cette « ville souterraine » et les utilisateurs.
Les accès aux stations sont conçus suivant des identités simples et expressives, facilement repérables dans la ville. Les salles de billets, spacieuses, et toutes différentes sont de vrais lieux d’accueil, d’échanges et d’informations. Les circulations proposent des animations culturelles (murs d’images, vitrines d’exposition, créations éphémères, etc.).
La perméabilité, physique ou visuelle entre espaces, se traduit par une gran-de lisibilité et bonne compréhension des parcours. Les variations des ambiances architecturales et des éclairages rendent les déplacements plus intelligibles et accueillants.
Chaque espace du parcours baigne dans une lumière sécurisante. Les matériaux ont été choisis en fonction de leur rapport à la lumière : réflexion du verre thermoformé, blancheur et éclat du béton poli, sols minéraux chauds et colorés…